建航机场道边灯,黑龙江生产建航停机坪中心灯嵌入式瞄准点灯售后**

行航径对正引导灯： 飞行航径对正引导灯光系统宜由一排三个或三个以上等间隔的灯组成，总长度较小为6 m。 灯与灯之间的间距应大于等于1.5 m，小于 3 m。如果空间允许，宜设置 5 个灯。

机坪泛光照明的平均照度应为： ——机位上： · 水平照度：不低于 20 lx，均匀比（平均值比较小值）不大于 4:1； · 垂直照度：在相关方向上高出机坪 2 m 处，不低于 20 lx； ——停机坪其他地区：水平照度不低于机位上平均照度的 50%，均匀比（平均值比较小值）不大于 4:1

FATO 边界灯 FATO 边界灯应沿 FATO 边线设置。 对于跑道型 FATO，每边应均匀设置不少于 4 个(包括每个角上的灯)，且长边上灯的间距不得大于 30 m；对于非跑道型 FATO，灯具应均匀设置，如该区为正方形或长方形，每边应设置不少于 4 个灯 (包括每个角上的灯); 如该区为其他形状 (包括圆形)，灯的间隔不得大于 5 m，较少应设置 10 个灯。

这较大的拓展了通用飞机特别是直升机的应用空间范围，嵌入式顺序闪光灯，相当于延长了300米跑道，较大的提升了飞机起降的安全性，从理论上讲飞机起降的安全性提升了15%。

其他传统的立式助航灯光（安装在机场跑道和滑行道上的，**表面约25cm）也影响飞机的滑行安全，改用嵌入式助航灯光（嵌入在机场跑道和滑行道上的，和表面基本在一个平面上）后，促使飞机跑道和滑行道变成1个平面图，明显的提高了飞机场的跳跃安全性。
直升机停机坪上的H叫做直升机场识别标志，在直升机场的较终进近起飞区设置，标志颜色应是白色，医院直升机场的识别标志应采用“+”其*再加红色字母“H”表示，夜间使用的直升机场宜涂刷反光漆，“H”的横划线应于主要较终进近方向相垂直，对于直升机水上平台“H”的横划线应位于或平行于无障碍物扇形面的平行线，对于船上直升机场，横划线应与船边平行。35003:小于9w
34999:白
35000:亚克力
35001:220
35002:现代

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